燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機更適合燃料電池，需要驗證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

根據(jù)螺桿壓縮機種類和應(yīng)用場合的不同，機組中的潤滑油起著不同的作用。在無油螺桿壓縮機中，潤滑油主要起著潤滑的作用。而在噴油螺桿壓縮機中，潤滑油的作用則極為重要，潤滑、密封、冷卻、降噪等作用，而且還要作為控制調(diào)節(jié)滑閥等元件運動的液壓用油。另外，除了在壓縮機中起到上述作用外，潤滑油本身還必須具有抗化學(xué)分解、抗碳化的特性，并且在使用過程中，能長時間地保持原有的粘度、飽和蒸氣壓、燃點和流動等主要特性。在螺桿壓縮機中使用的潤滑油，主要有礦物油、半合成和全合成油三種。礦物油由石油所得精煉液態(tài)烴的混合物，主要為飽和的環(huán)烷烴與鏈烷烴混合物，經(jīng)常壓和減壓分餾、溶劑抽提和脫蠟，即可得到各種粘度礦物油的“半成品”。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

06設(shè)備周圍環(huán)境中帶有腐蝕性氣體，例如有些場合會有硫化物，清洗用的化學(xué)制劑等會發(fā)在空氣中。機器的高溫本身就加速了機油的氧化，一旦這些氣體進(jìn)入系統(tǒng)中與機油發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生積碳和油泥等，一部分雜質(zhì)進(jìn)入機油系統(tǒng)被機油過濾器攔截，另一部分雜質(zhì)隨著油氣混合物上升到油分，在氣體通過油分時，這些雜質(zhì)滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢變大，致使油分在較短時間內(nèi)就需要提前換掉。

空氣濾清器配有壓差開關(guān)。當(dāng)達(dá)到壓差開關(guān)的設(shè)定值時，或者當(dāng)內(nèi)部計時器時間為零時，液晶顯示空氣濾清器堵塞，表明空氣濾清器需要清洗或更換。